YUL inaugure un débarcadère encore plus express, situé au centre-ville de Montréal

MONTRÉAL. Fort du succès de ses débarcadères Express P4 et P10, l’aéroport Montréal-Trudeau a inauguré vendredi le débarcadère Express Plus, un espace de dépose situé à l’angle de René-Lévesque et de la rue Peel, à 22 kilomètres de l’aérogare, relié à celle-ci par un service de navette « fréquent et chaleureux ».

« Les chiffres sont clairs : plus le débarcadère est loin, plus le site aéroportuaire est fluide. Le P4 a réduit la congestion de 12 %, le P10 de 19 %. Avec le centre-ville, on vise 40 %. La fluidité parfaite, ce serait que personne vienne, pis on y travaille », a expliqué le vice-président à l’expérience d’accès, en dévoilant la signalisation du nouveau site, un panneau « YUL → » pointant vers l’ouest.

L’appellation Express, questionnée par plusieurs usagers, a été clarifiée une fois pour toutes. « Le mot qualifie la vitesse à laquelle l’accompagnateur peut repartir chez lui. De ce point de vue là, c’est notre débarcadère le plus performant : il est déjà chez lui, ou presque », a précisé le porte-parole, ajoutant que le trajet en navette vers l’aérogare prend « quelques minutes, au sens large du terme ».

ADM souligne également la polyvalence de l’emplacement : situé à 22 kilomètres de YUL pis à 18 kilomètres du nouvel aéroport MET de Saint-Hubert, le débarcadère Express Plus devient le premier au monde à desservir deux aéroports en étant loin des deux. « C’est un débarcadère neutre. Vous déposez votre proche, pis c’est la navette qui décide », résume fièrement l’organisation, qui voit dans cette ambiguïté « une flexibilité de plus pour le voyageur ».

Les premiers utilisateurs saluent malgré tout certains avantages. « J’ai déposé mon gars pour son vol vers Paris. Le temps que la navette arrive à l’aéroport, j’étais revenu à la maison, j’avais soupé, pis je le suivais déjà sur FlightAware. Dans les faits, il était encore sur le boulevard Décarie », raconte Gaétan Villemure, 58 ans, de Longueuil, qui recommande « d’ajouter un lunch dans le sac de cabine, pour la navette ».

Devant l’engouement, ADM confirme que la phase 3 est déjà à l’étude : un débarcadère Ultra Express situé à Trois-Rivières, « le plus fluide jamais conçu ».